Договорите за изграждането на автомагистрала „Хемус“ са сключени по начин, който е ощетил държавата както финансово, така и юридически. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на изслушване в Народното събрание, посветено на състоянието на договорите и бъдещото изпълнение на проекта. Източник на новината е dnes.bg.
По думите на министъра по договорите са извършени авансови плащания в размер на 35%, въпреки че за някои от участъците не е била налице необходимата строителна готовност. Предоставените средства надхвърлят 1 млрд. лева, а на отделни места дори не са били одобрени подробни устройствени планове.
Шишков определи като нелогично да се изплащат аванси за дейности, които не могат да започнат. Според него сериозен проблем е и начинът, по който държавното дружество „Автомагистрали“ е възлагало договорите. Компанията е поела ангажимент да осигури необходимите условия за строителство, включително устройствени планове и разрешения за строеж.
Министърът подчерта, че проектът трябва да продължи, но предупреди, че автоматичното прекратяване на договорите може да доведе до още по-големи загуби за държавата. Той бе категоричен, че автомагистрала „Хемус“ ще бъде изградена.
Предстои да бъдат допроектирани седми и осми участък, както и да се предприемат действия за одобряване на инвестиционния проект за девети лот. При посещение в Плевенско Шишков заяви, че строителството по трасето скоро трябва да се ускори значително. В момента се работи по четвърти участък, а заедно с „Автомагистрали“ и строителните компании се обсъждат варианти магистралата да достигне до пътя Русе–Велико Търново в рамките на следващите две и половина до три години.
По време на изслушването министърът посочи, че цялото трасе може да бъде завършено за около четири до четири и половина години.
Първият лот вече е завършен, а вторият разполага с разрешение за строеж, но изпълнението му изостава. При третия участък приблизително половината от работата е приключила, но той все още няма пълноценно транспортно свързване, тъй като достига до междуселски път и отклонението за Плевен и Ловеч. В района между края на втория и началото на третия лот вероятно ще се наложи препроектиране заради голямо мостово съоръжение.
При четвъртия лот е установено незаконно строителство, извършено преди приключването на необходимите процедури. По думите на Шишков впоследствие е направен опит изграденото да бъде представено като временен път и да бъде узаконено. Той заяви, че съоръжението няма да бъде събаряно, но институциите няма да пренебрегнат нарушението и ще търсят законов начин за уреждане на случая.
Пети и шести лот имат разрешения за строеж, но реалните дейности по тях все още не са започнали. Според министъра двата участъка разполагат с необходимия фронт за работа и могат да бъдат изпълнени в посочените срокове.
За седми и осми лот е необходимо ново проектиране, като Шишков счита, че е по-целесъобразно те да бъдат разглеждани заедно, тъй като решават един и същ транспортен проблем. Деветият лот е подготвен за започване на строителство, но това ще стане след гарантиране на безпроблемната му връзка с осми участък.
