Вече 70 години в Ловеч се произвеждат велосипеди за вътрешния и за чуждия пазар, като в града се намира най-старата фабрика от този тип в България. Това съобщи изпълнителният директор на „Балканвело“ АД Дарина Тодорова в разговор с БТА по повод 109-ото издание на „Джиро д’Италия“, чийто Голям старт България е домакин в периода 8–10 май и който, по думите ѝ, възражда интереса към колоезденето у нас.
Велосипедното производство в Ловеч започва през 1957 г. в „Балкан“ АД, а през 1998 г. е учредено дъщерното дружество „Балканвело“ АД. Днес производствената база е разположена в хале с площ 10 000 кв. м, където са обособени механичен участък за изработка и обработка на части и рамки, линия за алуминиеви джанти, две линии за прахово боядисване, участък за мокро боядисване, монтажен цех, опаковъчен участък и складови зони.
Компанията е ориентирана основно към износ, като около 85% от годишната продукция се реализира на пазари в Европейския съюз. По информация на Тодорова велосипедите за износ са специфичен продукт, разработван съвместно с търговците-вносители и съобразяван с особеностите на местните пазари. Новите колекции за следващата година фирмата представя всяка година на международното изложение EUROBIKE през юни във Франкфурт, Германия.
На вътрешния пазар „Балканвело“ продава велосипеди под марката REACTOR. Моделите за България са предназначени за различни възрастови групи, като колекцията включва между 40 и 50 модела и се обновява ежегодно. При разработването им се отчитат тенденциите в колоезденето, дизайнът и цветовите решения, като водещи остават комфортът и безопасността при каране, уточни Тодорова.
Във фабриката се произвеждат планински скоростни, градски, трекинг и сгъваеми велосипеди. Максималният годишен капацитет при наличното оборудване и персонал е около 50 000 броя. Планирането и осигуряването на суровини, материали и компоненти за производството отнема между 6 и 8 месеца, което позволява равномерно разпределение на производствените етапи.
Според изпълнителния директор последните пет години са били сериозно изпитание за сектора в световен мащаб. В периода 2020–2023 г. търсенето на велосипеди рязко е нараснало заради пандемията от COVID-19 и нуждата от индивидуален транспорт в градовете, както и заради засиленото търсене на спорт на открито. В постковид периода пазарът се е успокоил, потребителското търсене е намаляло, а във веригата на доставки са се натрупали значителни наличности – при производителите на компоненти, производителите на велосипеди и търговците на едро и дребно. Това е довело до свиване на монтажните капацитети и намаляване на обема на работа, посочи Тодорова.
Паралелно с това през последните години компанията разработва, прототипира и внедрява в серийно производство електрически велосипеди, следвайки общата тенденция на нарастващо търсене на този сегмент. Електрическите модели на „Балканвело“ се продават както на европейски клиенти, така и в България, допълни тя.
„Балканвело“ АД е член на Европейската асоциация на производителите на велосипеди EBMA и прилага интегрирана система за управление на качеството, околната среда и здравето и безопасността при работа по стандартите ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 и BS OHSAS 18001:2007. От 2025 г. компанията прилага и етичния и социален стандарт SMETA.
Източник на информацията: БТА.
